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采购员回忆:项目建设一年用20余万吨水泥 4个水泥厂都“喂不饱”

文章出处:责任编辑:采集侠
人气:发表时间:2019-04-22 16:29【

  “人生能干几乙烯,今日不搏待何时?”1984年,在淄博大地上,数以万计的“石化人”用双手与双脚开始了一场豪迈的征途——齐鲁石化30万吨乙烯项目建设。他们挥洒着汗水,浇灌着热土,用35年的光阴岁月谱写了一曲波澜壮阔的时代赞歌。

  齐鲁石化30万吨乙烯项目建设记载了无数齐鲁大地建设者的风采。站在35周年的节点上,齐鲁石化联合大众网·海报新闻推出“35年35人”系列专题报道,寻找30万吨乙烯项目的决策者、建设者、亲历者和记录者,唤醒回忆,讲述那段企地协作的动人故事,进一步推动企地融合发展,开启企地合作新篇章!

  大众网·海报新闻 见习记者 张雪

  “有一分热,发一分热,有一分光,发一分光”,伴随着一本留存33年的《火花集》,采购员段宝全向记者讲述了他与齐鲁石化30万吨乙烯工程建设的一段不解之缘。

采购员回忆:项目建设一年用20余万吨水泥 4个水泥厂都“喂不饱”

编于1986年 反映建设热潮中干部职工、参战人员精神风貌的《火花集》

  泛黄的纸张记录着轰轰烈烈的建设岁月,也记录着平凡岗位上不平凡的生活。这本《火花集》编于1986年,内含55篇材料,反映了乙烯建设热潮中干部职工、参战人员的精神风貌。而在这本薄薄的册子里,短短的十几行字,让一个为乙烯建设不辞辛劳奔波的石化工作者形象跃然纸上。

采购员回忆:项目建设一年用20余万吨水泥 4个水泥厂都“喂不饱”

《火花集》部分目录

  “1978年,原山东胜利石化总厂(现齐鲁石化)开始招工,我们应工作分配从周村来到了乙烯工程建设指挥部。那时候,还不到一百个人啊。”已经62岁的段宝全谈起当年30万吨乙烯工程建设时,感慨万分。

  一年二十几万吨 几十里路多半靠步行

  1978年,21岁的段宝全作为当年齐鲁石化招收的第一批工人,从周村来到了乙烯工程建设指挥部,进入材料科担任采购员,负责30万吨乙烯工程建设中水泥的采购。

  30万吨乙烯项目开工之前,段宝全每天工作就是采购乙烯用的建材和水泥。“我们采购员的工作就是去上面催货,到当时的山东铝厂、博山水泥厂、淄川水泥厂等周围的工厂采购。过去淄博周围的小水泥厂一年也就生产个3万吨、5万吨,产量很小,我们这边又着急用,所以一直去催。赶公交,爬山路,几十里路全靠一双劳保鞋。”段宝全说道。1984年,30万吨乙烯工程建设正式开始,水泥采购用量大大增多。“最多的时候一年用了二十几万吨。那个时候,几乎每个水泥厂都得去,这样还满足不了工程建设的需求,每天得用四五百吨水泥。当时汽车少,运输非常不方便,一个车就拉8吨左右,不像现在能装50吨、60吨,每天得雇四五十辆车来运输水泥。”

采购员回忆:项目建设一年用20余万吨水泥 4个水泥厂都“喂不饱”

1984年 采购科被评选为先进集体合影

  “1984到1985年间,水泥用量大,我一个人去马尚镇催水泥,住在镇上的小旅馆里,一住就是两三个月。”据段宝全回忆,他多数时候只能白天到镇上的邮电局打电话,手摇电话机和总部线路的转接也使得汇报工作不太容易,一双腿紧赶慢赶才通上话。

  玉米地,水泥厂,一间屋子,一张床,这便是段宝全当时全部的生活。

  为乙烯工程急需 他眼中布满血丝

  1984年,进入三季度以后,乙烯工程供应紧张,虽然求援解决了水泥的缺口,但汽车运输满足不了工程建设的要求。为了解决水泥运输不足问题,段宝全接到申请火车车皮的任务,他二话不说当晚就乘十一点的火车赶赴青岛。颠簸四五个小时后,段宝全终于在清晨抵达青岛,喘着粗气儿赶到铁路局。

  不巧的是,正赶上铁路局办公室搬家,没法办理申请工作。彻夜未眠的段宝全当时已疲惫不堪,眼中布满血丝,但为了不耽误乙烯工程建设的进行,他主动帮助铁路局搬家、刷墙。工作人员感动不已,搬完家之后立刻为段宝全办理了车皮计划的申请。当天晚上,段宝全又急忙坐公交车从青岛赶往南定火车站,将计划批条交给了车站的主管人员,及时地满足了工程的急需。

  “批车皮很麻烦,车皮每月批一次,这个月就得报下个月的车皮计划,如果是临时追加的话还得去青岛分局来获得批准,每次也是来回的跑。”即使过去这么多年,段宝全仍然记得当年批车皮时的艰辛与责任感。

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